TIMKEN圓柱滾子軸承的滾道聲及其控制技巧是當(dāng)軸承運(yùn)行時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜接連的動(dòng)靜，是所有調(diào)心滾子軸承都會(huì)產(chǎn)生的應(yīng)有的基本動(dòng)靜。一般的軸承聲就是滾道聲加上其它動(dòng)靜。軸承座的剛性越大，滾道聲的聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的聲壓級(jí)和主頻率會(huì)跟著徑向游隙的減少而急劇增加。

軸承疲憊無(wú)效是一個(gè)失利的外表方式，主要表現(xiàn)為疲憊裂紋的產(chǎn)生、擴(kuò)大和斷裂進(jìn)程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的永久影響的金屬。裂縫表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

1、從外表上看，這是TIMKEN圓柱滾子軸承在滾動(dòng)接觸進(jìn)程中，因?yàn)樵谧鳂I(yè)外表的塑性變形和應(yīng)變強(qiáng)硬外表的接觸應(yīng)力周期性改變所變成外部載荷的作用下，小裂紋由內(nèi)外展開(kāi)，在兩者之間的外表形成裂縫，因?yàn)樽鳂I(yè)外表?yè)a入光滑劑，嚴(yán)重突擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn)；

2、從面層上看，重復(fù)的壓力下，外表的接觸首先在露出外表的地方更深程度產(chǎn)生裂紋、裂縫，并沿外表方向的視點(diǎn)，到必然的更深的層次，從在TIMKEN圓柱滾子軸承接觸面的外表后和跨越外表，并滿足形成蝕剝離留下一個(gè)馬坑。

從軸承外表上看，仍是從面層的裂縫這兩個(gè)方針（零件滲碳、淬火和其他外表熱處置，后如果有硬度不勻稱(chēng)結(jié)構(gòu)和非勻稱(chēng)的內(nèi)應(yīng)力和其他形式，則接觸應(yīng)力一般是從產(chǎn)生相反的地下裂縫的影響下，如果TIMKEN圓柱滾子軸承零件外表質(zhì)量差，存在一個(gè)缺陷（氧化、脫碳）、抵觸或光滑不順暢，則從外表裂紋。

控制滾道聲的技巧有：選用低噪聲調(diào)心滾子軸承即波紋度非常小的軸承，注意選定應(yīng)用條件。

TIMKEN圓柱滾子軸承的輾軋聲及其控制技巧：輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場(chǎng)所都可能產(chǎn)生的逆耳的金屬抵觸聲，大多產(chǎn)生在脂光滑的較大類(lèi)型軸承中，而在基油機(jī)能劣化的光滑脂中更易產(chǎn)生，在油光滑時(shí)幾乎不產(chǎn)生。另外，在冬季時(shí)較易產(chǎn)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)所容易產(chǎn)生，并且隨類(lèi)型大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速局限內(nèi)容易產(chǎn)生，既會(huì)接連產(chǎn)生又會(huì)間歇出現(xiàn)。