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能源
鐵姆肯公司與制造商、業(yè)主和運營商們攜手合作,拓展思維,開發(fā)新技術(shù)。 我們共同努力,以期滿足世界日益增長的能源需求并解決自然資源的長期可靠性和經(jīng)濟可行性問題。
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工業(yè)機械設(shè)備
工業(yè)機械設(shè)備運營商利用鐵姆肯公司的技術(shù)知識完善他們的產(chǎn)品。無論是精密的機器人還是復(fù)雜的材料處理系統(tǒng),鐵姆肯公司都能助力客戶取得成功。
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冶金
從高溫到污染,鐵姆肯公司熟知軋機和鑄機工作時的極端工況。憑借豐富的冶金和機械系統(tǒng)專業(yè)知識,我們能夠提供足以應(yīng)對這些惡劣工況并可靠運轉(zhuǎn)的產(chǎn)品。
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采礦
TIMKEN通過其產(chǎn)品幫助礦業(yè)運營商實現(xiàn)共同的績效目標(biāo):最大限度提高正常運行時間、降低維護和更換成本并提高生產(chǎn)率。
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鐵路
TIMKEN軸承幫助鐵路行業(yè)保持穩(wěn)定表現(xiàn),通過與建造商、業(yè)主和運營商合作,最大限度地提高機車和軌道車輛的可靠性和效率。
TIMKEN進口精密機車滾動軸承故障檢測方法
TIMKEN進口精密機車滾動軸承作為機車的主要部件,尤其是牽引電機、軸箱軸承,其功能對安全運送起著舉足輕重的作用,機車在線上運轉(zhuǎn)時,一旦軸承發(fā)生故障,將導(dǎo)致整列列車不能運轉(zhuǎn),阻塞運送正線,尤其是客運列車發(fā)生故障,形成的負(fù)面影響就更大,一旦機車軸承發(fā)生故障,對機車的搶修也是十分困難的,因此防備和減少機車軸承故障的發(fā)生,對于機車的安全運送是十分重要的,能不能在軸承裝車前將有故障隱患的軸承檢測出來,保證合格的軸承配件上車是本文論述的要點。
1.TIMKEN進口精密機車滾動軸承的故障
TIMKEN進口精密機車滾動軸承的嚴(yán)峻損壞通常不是單一的原因引起的,而是在幾方面綜合效果下,在惡劣的運轉(zhuǎn)條件下發(fā)生惡性循環(huán),導(dǎo)致軸承的嚴(yán)峻燒損,因此在事端發(fā)生后,往往很難判別是由何種原因所形成的,也就給我們制定相關(guān)的辦法帶來一定的困難,為討論方便,先從幾個方面進行分析軸承發(fā)生故障的原因。
2.TIMKEN進口精密機車滾動軸承的非正常磨耗
當(dāng)TIMKEN進口精密機車滾動軸承運用一段時間后,軸承內(nèi)圈、滾動體、保持架、外圈、滾道等發(fā)生一定的缺陷、傷痕,形成軸承的光滑不良,引起軸承的發(fā)熱,長期的發(fā)熱,會導(dǎo)致:(1)軸承光滑油的稀釋。(2)加快原料的疲憊,硬度下降。由于以上原因,而進一步構(gòu)成惡性循環(huán),加快過熱而使軸承燒損。嚴(yán)峻的軸承內(nèi)圈位移,滾動體失圓,沖撞生熱,終究熔接在一起。因此在線上運轉(zhuǎn)時,如發(fā)現(xiàn)軸承嚴(yán)峻發(fā)熱、冒煙時,不要泊車,而應(yīng)保持運轉(zhuǎn)到前方站,由于此時過熱軸承處于熔化狀態(tài),一旦泊車?yán)鋮s后就再不能行走,阻塞正線。
對TIMKEN進口精密機車滾動軸承的給油保養(yǎng)十分重要,尤其是給軸承適量的加油能保證軸承有杰出的光滑效果,缺油和加油過多也都很容易形成軸承故障,油加少了容易形成軸承光滑不良而發(fā)熱,加多了也容易形成拌和過熱,因此在保養(yǎng)中給油要適當(dāng),同時軸承的光滑油脂的清潔也十分重要,一旦油脂中掉入其它的雜質(zhì)和水分,都會影響正常的游隙和樹立必要的油膜。
TIMKEN進口精密機車滾動軸承的使用時間過長,超過軸承的使用壽命而容易形成原料的疲憊,加上激烈的沖擊效果而使原料變形,使得滾子、滾道面發(fā)生剝離、碾片,從而形成光滑不良和振蕩加大。
3.裝置對TIMKEN進口精密機車滾動軸承的影響
TIMKEN進口精密機車滾動軸承內(nèi)圈與軸的合作空隙過盈量不符,也很容易形成軸承故障,過盈量大,很容易形成軸承內(nèi)圈因過大的張應(yīng)力而崩裂,過盈量過小,也很容易形成軸承內(nèi)圈“弛緩”。
TIMKEN進口精密機車滾動軸承拼裝合作游隙合作不當(dāng),也容易形成軸承故障,游隙小很容易形成滾子和滾道沖突發(fā)熱,隨著溫度的不斷上升,軸承內(nèi)圈、滾動體、保持架、外圈、端蓋的溫度并不相同,相互之間存在著溫差,因此脹大量也略有不同,也就形成合作空隙的進一步減少,加據(jù)軸承的生熱??障哆^大,滾子的振蕩加大,加劇滾子和滾道的沖擊,同時也易形成內(nèi)部負(fù)荷分布不均,承載滾子減少,中心滾子負(fù)荷過大。
拼裝TIMKEN進口精密機車滾動軸承時不按工藝要求,用銅錘沖擊軸承,形成保持架變形,牽引電機軸承內(nèi)外圈裝置不正確或其它原因此使軸向橫動量消失,會形成軸承軸內(nèi)擠死。